观点

道路货运是中国综合交通运输体系的关键动脉，是国家物流系统的重要依托载体，也是交通领域降碳减污的重要突破口。2022年，货车在中国汽车保有量中占比9.5%，但它却排放了中国道路交通领域中91%颗粒物、84%氮氧化物和超50%的温室气体[1][2]。因此，在“双碳”目标之下，推广新能源货车，势在必行。

然而，高昂的成本、有待成熟的技术等，始终是横亘在推广之路上的重要阻碍。截至2023年底，新能源货车的市场渗透率仅有6%。作为经济运行的基础，物流行业的降本增效正成为中国提高经济运行效率的重要举措[3]。如何在推广新能源货车的同时，避免其高成本传导到国民经济各领域也十分关键。